문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 N62 (문단 편집) == 역사 == * 2013년 9월 12일에 신설되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3667|관련 공지사항]] 노선경로는 신설당시 [[서울 버스 602|602번]], [[서울 버스 173|163번]], [[서울 지하철 2호선]], [[서울 지하철 7호선]] 경로로 신설된 노선인데 같이 신설된 N13, N16, N61번과 다르게 수요가 애매한 구간이 대부분이라 실적이 그다지 좋지는 않았다. 그리고 신촌 구간 역시 잘 경로 파악하고 타야하며 양천차고지 방향은 신촌로터리.연세대입구(명물거리)를 경유하여 연대앞으로 가고 면목동 방향시에는 경의선 신촌역을 경유하여 이대역으로 갔었다. * 2013년 9월 28일 ~ 2013년 12월 31일까지 신촌 대중교통 전용지구 조성공사로 양천 방향시에도 신촌역(경의선)을 거쳐 이대부고를 경유하는 노선으로 변경되어 다녔지만 중간에 노선이 변경되었다. * 2013년 12월 12일에 신촌, 홍대입구, 합정역 / 종로2~6가 경유로 변경되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=3730|관련 공지사항]] 주 수요처를 면밀히 알지 못하고 직선위주의 지하철역 연계만 짜여진 탓인지. 양 회사 버스 이용객을 합쳐도 510명대밖에 되지 않아 신설 석 달도 안 돼서 장거리 중에서도 제 기능을 하지 못하는 노선[* 각종 커뮤니티에서는 적자노선이라고 불리었지만 준공영제 하에서는 개별노선의 흑자, 적자 여부는 알 수 없다.]이라는 오명이 드러나자. 2013년 12월 12일 부로 노선을 변경하게 되었다. ~~흔한 [[공기수송(교통)|공기수송]]~~ ~~일단 명물거리를 경유한다는 거 자체가~~ * 변경된 구간은 [[성산대교]]~연대~[[신촌역(도시철도)|신촌역]](경의선)~[[이대역]]에서 [[양화대교]]~[[합정역]]~[[홍대입구역]]~신촌로터리~[[이대역]]구간 및 을지로1가~6가에서 종로2가~6가~[[동대문역사문화공원역]] 구간으로 노선이 변경 되었다. 아마도 [[서울 버스 N26]]번 과밀 해소용으로 노선변경한 듯. 추가로, 양천구에서도 심야에 홍대, 종로, 동대문, 왕십리, 건대등으로 오가는 노선이 생긴 셈이 되었다. * 2016년 11월 28일 8대로 증차된다. 증차분은 171번과 271번 출신 버스다. * 2021년 12월 1일부터 2022년 1월 1일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차되었다. 이 기간동안 배차간격이 20~30분으로 줄어들었다.[[https://www.seoul.go.kr/news/news_report.do#view/350629|관련 게시물]] * 2022년 6월 1일부터 2022년 8월 31일까지 인가댓수가 한시적으로 8대에서 10대로 증차되었다. 이 기간동안 배차간격이 15~30분으로 줄어들었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/26069811|관련 게시물]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기